Le Secrétariat du Partenariat Afrique-UE pour l’énergie (PAEE) et le Centre européen de gestion des politiques de développement (ECDPM) ont organisé conjointement une session ayant pour thème « Les liens entre la sécurité énergétique en Europe et l’industrialisation verte en Afrique », qui s’est déroulée à Bruxelles le jeudi 11 juin 2026 à l’occasion de la Semaine européenne de l’énergie durable (EUSEW 2026).
En tant qu’événement phare de la politique énergétique européenne, l’EUSEW a offert une tribune essentielle pour examiner le récit des destins interdépendants de l’Afrique et de l’Europe.
La 5e session ordinaire du Comité technique spécialisé de l’UA sur les transports et l’énergie (STC-T&E), qui s’est tenue à Johannesburg, en Afrique du Sud, du 27 au 30 avril 2026, a marqué un tournant décisif dans le programme énergétique continental de l’Afrique. Organisée sous le thème « L’Afrique que nous construisons : les transports et l’énergie, moteurs de la prospérité de l’Afrique », cette session a réuni des ministres et des experts techniques de haut niveau afin de faire progresser la mise en œuvre des programmes énergétiques prioritaires à l’échelle du continent — ce qui témoigne du tournant décisif pris par l’Afrique, qui passe désormais de l’élaboration des politiques à une mise en œuvre coordonnée et à la mobilisation des investissements.
La Semaine européenne de l’énergie durable (EUSEW 2026, European Sustainable Energy Week) se tiendra à Bruxelles du 9 au 11 juin 2026 et aura pour thème « Une union énergétique propre, sûre et compétitive. » En tant qu’événement phare de la politique énergétique européenne, elle offre une tribune essentielle pour orienter le discours sur la coopération entre l’Afrique et l’UE.
La 23ème édition des « Energy Talks », qui s’est tenue le 8 avril 2026 (11h00-12h30 Heure CET/12h00-13h030 Heure EAT) et qui a été organisée conjointement avec OpenMod4Africa, a abordé en détail l’électrification des transports en Afrique.
Pour obtenir des résultats en matière de développement en Afrique, il ne suffit pas de se contenter d’élargir l’accès à l’énergie conformément aux objectifs des Nations unies pour 2030 et à l’Objectif de développement durable n°7. Un approvisionnement fiable, une utilisation judicieuse et de vastes efforts de développement sont nécessaires pour stimuler la croissance socio-économique. Dans ce contexte, l’électrification du transport routier offre de réelles opportunités quant à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la diminution de la dépendance vis-à-vis des importations coûteuses de carburants, ainsi que de nombreux autres avantages directs et indirects pour les clients, l’environnement et la société dans son ensemble. Toutefois, des défis subsistent. Les infrastructures énergétiques locales, notamment les bornes de recharge et l’impact sur des réseaux électriques fragiles, font partie des problèmes à résoudre.
Le 4 mars 2026, lors du salon Africa Energy Indaba qui s’est tenu au Cap, en Afrique du Sud, une session « d’étude qualitative approfondie » animée par l’Agence de développement de l’Union africaine-NEPAD (AUDA-NEPAD) et organisée conjointement avec la Commission de l’Union africaine (CUA), le Programme continental pour l’énergie en Afrique (CEPA) financé par l’UE, le programme « Accélérer la transition énergétique en Afrique » (ENGAGE) financé par l’Allemagne, ainsi que GET.invest et le Partenariat Afrique-UE pour l’énergie (AEEP), a eu pour objectif de valoriser le portefeuille de projets d’infrastructures énergétiques susceptibles d’être financés en Afrique et d’encourager la coopération avec les secteurs privé et public.
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