AEBF 2025 : Améliorer la viabilité financière du pipeline de projets AfSEM-CMP

La mise en œuvre du plan directeur pour un système électrique continental (CMP) et du marché unique de l’électricité en Afrique (AfSEM) progresse bien et vise à créer un marché de l’électricité intégré et compétitif à l’échelle du continent. Pour accélérer le travail sur le terrain, les projets prioritaires identifiés dans le cadre du CMP doivent être préparés plus rapidement et financés en temps voulu.

C’est pourquoi l’AUDA NEPAD, en collaboration avec le Partenariat Afrique-UE pour l’énergie (AEEP), a organisé une session le 25 novembre 2025 au Forum des affaires UA-UE à Luanda, en Angola, pour discuter de l’amélioration de la viabilité financière du pipeline de projets AfSEM-CMP avec un panel d’experts africains et européens.

M Gianlucca Azzoni, chef de la politique & coopération, Délégation de l’UE auprès de l’Union africaine, a ouvert la session en soulignant que le soutien de l’UE à l’Union africaine (UA), à l’AUDA NEPAD et à la Commission africaine de l’énergie (AFREC) est inébranlable dans le cadre de la stratégie Global Gateway de l’UE et vise à soutenir la mise en œuvre des plans ambitieux de l’AfSEM, du CMP et de la Stratégie africaine pour l’efficacité énergétique (AfEES).

Tout en donnant un aperçu de l’état d’avancement de l’AfSEM et du CMP, M. Tichakunda Simbini, responsable de l’énergie à l’AUDA-NEPAD, a mis l’accent sur la nécessité de raccourcir le temps de préparation des projets. « Nous évoluons dans un domaine marqué par l’’innovation », a déclaré M. Simbini, tout en soulignant que l’AUDA NEPAD travaille avec des partenaires pour explorer comment les outils basés sur l’IA peuvent aider à préparer des études de faisabilité de projet et des fiches dans un délai très court.

La table ronde, animée par Towela Nyirenda-Jere, cheffe du secrétariat de l’AEEP, a souligné l’importance de disposer de données appropriées, d’investir dans le réseau, ainsi que de la visibilité et de la prévisibilité du paysage politique et réglementaire pour attirer les financements européens.

M. Roberto Ridolfi, conseiller principal, Africa Climate & Energy Nexus (AfCEN), a expliqué que l’AfCEN s’efforce de tirer parti des outils numériques, y compris l’IA, pour jouer un rôle essentiel dans la préparation des projets. À titre d’exemple, il a mentionné que les préparations de projets CMP, qui peuvent prendre jusqu’à trois ans aujourd’hui, pourraient être réduites de moitié si les données et les outils adéquats étaient en place.

Les délais de préparation des projets peuvent également être raccourcis en utilisant, par exemple, des approches basées sur le portefeuille, a déclaré Mme Marie-Hélène Loison, directrice régionale pour l’Afrique australe à l’AFD. Elle a également souligné qu’il n’y avait pas de manque d’intérêt ou de financement de la part de l’Europe. « D’après notre expérience, ce qui dissuade les investisseurs européens, c’est la visibilité et la prévisibilité », a déclaré Mme Loison, en faisant référence à l’environnement réglementaire et politique du pays. 

M. Tonderayi Gumunyu, expert en énergie et en planification, Programme énergétique continental de l’UE en Afrique (CEPA), a fait remarquer que dans de nombreux pays africains, il y a déjà suffisamment de projets sur le terrain, mais que le problème réside plutôt dans le manque d’investissement dans le réseau national pour pouvoir absorber la capacité supplémentaire.

Pour améliorer la viabilité financière des projets CMP, M. Leon Taljaard, responsable des projets d’expansion en Afrique et en Europe pour Invest Investment, a conclu que nous sommes sur la bonne voie en termes d’harmonisation, par exemple en regroupant des portefeuilles de projets qui peuvent être présentés à la communauté financière. Enfin, il a souligné que tant que le risque est perçu au niveau souverain, le financement est ajusté en conséquence. M. Taljaard a suggéré qu’ « en associant les cycles de vie du financement de projet aux cycles de vie du développement de projet, nous pouvons renforcer la perception dès le départ. Faisons de l’ingénierie inverse et identifions les risques réels car il s’agit essentiellement de répartir les risques de manière appropriée ».